Coviandina cuestiona trabas para evacuar material de la quebrada Estaquecá en la vía al Llano

 

Durante el foro “Vía al Llano”, realizado en Bogotá y convocado por el representante Darwin Castellanos, el gerente de Coviandina, Ricardo Postarini, cuestionó las dificultades que, según afirmó, se han presentado para evacuar el material acumulado en la quebrada Estaquecá, situación que relacionó con el represamiento de las aguas del río Negro.

Postarini calificó como “absurdo” el comportamiento que atribuyó a Corporinoquia frente a la disposición del material. Según explicó, los municipios de Guayabetal, Quetame, Cáqueza y Chipaque han manifestado que requieren este material para el mantenimiento de sus vías terciarias, pero señaló que la autoridad ambiental les estaría cobrando regalías por explotación minera.

La situación fue expuesta como uno de los asuntos relacionados con la atención y prevención de riesgos en el corredor Bogotá-Villavicencio. Al foro asistieron los alcaldes de Villavicencio, El Calvario, Guayabetal y Quetame, además de representantes de distintos sectores.

Durante el encuentro también intervino Alexander Martínez, director de Proyección Social de la Universidad Santo Tomás en Villavicencio, quien atribuyó la falta de inversión nacional en la vía Bogotá-Villavicencio a razones políticas. Martínez señaló que la Orinoquía representa cerca del 23 % del territorio nacional, pero concentra aproximadamente el 4 % de la población, argumento que utilizó para referirse al peso electoral de la región.

Panel de expertos ratifica que Coviandina no es responsable de asegurar algunas estructuras de la vía al Llano

Un panel de expertos encargado de resolver controversias contractuales relacionadas con la concesión Bogotá–Villavicencio ratificó que la concesionaria Coviandina no es responsable por determinadas estructuras de la vía al Llano que actualmente no pueden ser cubiertas por pólizas de seguro debido a sus condiciones técnicas y características constructivas.

La decisión fue adoptada dentro de un proceso de amigable composición, mecanismo contemplado en el contrato de concesión para resolver diferencias entre las partes sin acudir a instancias judiciales. Tras analizar la situación, los expertos concluyeron que existen obras especiales, entre ellas algunos puentes e infraestructuras construidas antes del inicio de la concesión, cuyos riesgos no son asegurables en las condiciones actuales del mercado.

Según el pronunciamiento, durante el proceso se evaluaron las gestiones realizadas por Coviandina para obtener coberturas de seguros y reaseguros para estas estructuras. Sin embargo, se estableció que ninguna aseguradora o reaseguradora aceptó asumir los riesgos asociados a dichas obras, pese a los esfuerzos realizados por la concesionaria para buscar alternativas de cobertura.

Los expertos determinaron que la imposibilidad de asegurar estas infraestructuras no puede ser atribuida a la concesionaria, ya que se trata de condiciones ajenas a su voluntad y relacionadas con las características técnicas de las obras. En consecuencia, concluyeron que los riesgos derivados de estas estructuras no hacen parte de las obligaciones contractuales que actualmente debe asumir Coviandina.

El fallo también aclaró que no corresponde al concesionario ejecutar intervenciones o modificaciones destinadas a convertir estas obras en elementos asegurables, debido a que dichas actuaciones exceden los compromisos originalmente establecidos en el contrato de concesión suscrito con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

La decisión tiene relevancia para el futuro de la concesión Bogotá–Villavicencio, una de las vías más importantes del país por conectar la capital de la República con los Llanos Orientales. El corredor es fundamental para el transporte de pasajeros, carga y productos agrícolas, además de ser uno de los ejes estratégicos para la economía del Meta y la Orinoquia.

Con este pronunciamiento, el panel de amigable composición establece un precedente sobre la distribución de riesgos dentro de los contratos de infraestructura vial y delimita con mayor claridad las responsabilidades que corresponden a la concesionaria y a las entidades estatales frente a obras heredadas de etapas anteriores a la concesión.

La determinación ratifica que las obligaciones de Coviandina deben interpretarse dentro de los límites definidos por el contrato, especialmente en lo relacionado con la gestión de riesgos y el aseguramiento de activos que forman parte del corredor vial Bogotá–Villavicencio.

Fuente: Noticiero del llano

Derrumbes en la vía Bogotá–Villavicencio: gremios piden urgencia manifiesta y acciones inmediatas al Gobierno

 

Durante una reunión convocada por Proindesa y Prorinoquia, con participación de gremios y medios de comunicación, se plantearon varias iniciativas dirigidas al Gobierno del presidente Gustavo Petro, con el fin de atender de manera integral la problemática que afecta este corredor estratégico.

Entre las propuestas se destaca la creación de una Gerencia para la Vía Bogotá–Villavicencio, que permita ejecutar acciones serias, eficientes y coordinadas entre las entidades responsables.

Los gremios pidieron al Invías acelerar los procesos contractuales para remover el derrumbe en el kilómetro 18+000, en jurisdicción de Chipaque, y a la ANI avanzar en la atención de los 137 puntos críticos, cuya estabilización requiere inversiones cercanas a los 2,9 billones de pesos.

Asimismo, solicitaron el desembolso inmediato del Fondo de Contingencia para habilitar el paso por el túnel 12 y reconectar con el puente Chirajara, así como destrabar el acuerdo que permitiría a Coviandina ejecutar, con recursos propios, obras como la doble calzada Bogotá–Cáqueza.

En el ámbito ambiental, se pidió a Corporinoquia y a la Alcaldía de Chipaque la compra urgente de 20 hectáreas para la restauración de la ladera afectada, además de una revisión estricta de los usos del suelo y el manejo de aguas para evitar nuevos deslizamientos.

Finalmente, los gremios insistieron en la declaratoria de urgencia manifiesta, como mecanismo para que las entidades actúen de forma coordinada y frenen lo que califican como una nueva tragedia para los departamentos de la Orinoquía.

Fuente: Noticiero del llano

Caos en la vía al Llano: viajeros quedaron varados sin información de Coviandina

Llegar a Villavicencio este domingo se convirtió en una verdadera odisea para cientos de viajeros que transitaban por la vía al Llano. Usuarios denunciaron haber permanecido detenidos durante más de una hora sin recibir información clara por parte de la concesionaria Coviandina, a pesar de que el cobro de peajes se realizó con normalidad.

Según una de las denuncias, el cierre del corredor vial entre Bogotá y Villavicencio no fue informado oportunamente, lo que tomó por sorpresa a numerosos conductores que regresaban a sus hogares tras el fin de semana. La falta de comunicación generó molestia, estrés y una congestión significativa en varios tramos de la carretera.

A esta situación se sumaron múltiples quejas de otros viajeros, quienes reportaron escasa presencia de personal operativo, poca o nula intervención de la Policía de Tránsito y Carreteras y extensos trancones durante las horas de mayor flujo vehicular.

Uno de los aspectos más cuestionados fue la ausencia del plan reversible, una medida que suele implementarse en horarios críticos para facilitar el retorno de vehículos hacia el interior del país, pero que en esta ocasión no fue aplicada, agravando el caos vial.

Ante este panorama, los usuarios hicieron un llamado urgente a Coviandina y a las autoridades competentes para mejorar la comunicación con los conductores, reforzar la presencia institucional en la vía y garantizar condiciones dignas y seguras en este corredor estratégico que conecta al centro del país con los Llanos Orientales.

Fuente: Noticiero del llano

Abren primer tramo de doble calzada en la vía Villavicencio–Acacías

La Concesión Vial de los Llanos abrió un primer tramo de doble calzada en el peaje de la vía Villavicencio-Acacías.

La empresa anunció que en los próximos días abrirá otro tramo de doble calzada frente a la vereda Las Mercedes.

Los dos segmentos sumarán 3,6 kilómetros.

“Con los dos nuevos carriles de vía habilitados cerca al peaje Ocoa, aportaremos a una movilidad más ágil y segura para el tránsito de todos nuestros usuarios”, indicó la concesión a través de redes sociales.

En la segunda calzada también hay casetas de peaje que ayudan a agilizar el paso porque los fines de semana se congestionaba. 

Redaccion: ExitosaStereo

Restablecida la movilidad en el kilómetro 18 tras apertura de dos carriles

La apertura de dos carriles en el kilómetro 18 de la carretera Bogotá-Villavicencio permitió ayer una operación retorno muy ágil.

La reapertura de la vía en el sitio del derrumbe se hizo el sábado, pero durante la noche se formaron grietas por asentamiento del pavimento.

El domingo el Instituto Nacional de Vías (Innvías) hizo Re parcheó y la vía volvió a operar con normalidad en ambos sentidos.

La concesión vial Coviandina informó que, una vez restablecido el tráfico por la calzada normal en el K18, dejó de aplicarse la resolución que desde el 3 de octubre había otorgado el beneficio de tarifas diferenciales temporales por la emergencia en las estaciones de peaje Boquerón, Naranjal y Pipiral.

En consecuencia, de nuevo rigen tarifas vigentes desde el 16 de enero de 2025.

Redaccion: Noticiero del Llano

📰 Habilitarán un carril en el kilómetro 18 de la vía Bogotá–Villavicencio

El Ministerio de Transporte confirmó que esta semana se habilitará un carril en el kilómetro 18 de la vía Bogotá-Villavicencio y que continúan las labores técnicas para la habilitación del segundo carril.

El ministerio subraya que en este proceso se ha priorizado la seguridad de los usuarios y la estabilidad definitiva del talud.

Nuestro equipo técnico continúa trabajando para habilitar el segundo carril, afirmó la ministra de Transporte, Mafe Rojas.

Redaccion: Noticiero del Llano

ANI busca habilitar dos carriles en el km 18 de la vía Bogotá–Villavicencio antes del 15 de noviembre

Vicepresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Roberto Uparela, anunció que avanzan las obras en el kilómetro 18 de la vía Bogotá–Villavicencio, uno de los puntos críticos que más afecta la movilidad entre la capital del país y el Meta.

Según el funcionario, el objetivo es habilitar dos carriles antes del 15 de noviembre, con lo que se busca reducir los tiempos de viaje y evitar la dependencia de la variante provisional, que presenta una curva cerrada y dificulta el paso de los vehículos de carga.

Uparela explicó que esta intervención hace parte del plan de estabilización y mejora de la carretera, que incluye obras de contención, drenaje y rehabilitación de calzada para garantizar la seguridad de los usuarios y minimizar los cierres por deslizamientos.

La ANI trabaja de manera articulada con la Concesionaria Vial de los Andes (Coviandes) y el Instituto Nacional de Vías (Invías) para acelerar los trabajos y entregar resultados concretos en las próximas semanas.

El vicepresidente de la entidad aseguró que el compromiso del Gobierno Nacional es mantener la conectividad entre Bogotá y los Llanos Orientales, dado el impacto que esta vía tiene para el transporte de carga, el turismo y la economía regional.

Redaccion: Noticiero del Llano

Gobierno anunciará decisiones sobre la vía Bogotá–Villavicencio en audiencia pública

La viceministra de Transporte, Liliana Ospina, anunció para finales de este mes una audiencia pública en Villavicencio para anunciar decisiones sobre la carretera Bogotá-Villavicencio.

La funcionaria confirmó que para 2026 quedaron en el presupuesto nacional 100 mil millones de pesos para esta vía.

Redaccion: Noticiero del Llano

Contraloría impulsa avances en obras de la vía Bogotá–Villavicencio

La Contraloría General de la República convocó a una mesa técnica liderada por el vicecontralor, Carlos Mario Zuluaga, con los actores involucrados en las obras de mitigación y mantenimiento de la vía Bogotá – Villavicencio.

En esta reunión se estableció que sí existe un plan de intervención que va a permitir diseñar la doble calzada en los primeros 34 kilómetros de la vía, con una inversión que realizará el Gobierno Nacional con vigencias futuras.

El Invías expuso cuál es el plan de trabajo para que, en el mes de noviembre, quede habilitado un carril en el kilómetro 18.

El vicecontralor anunció que en el mes de noviembre sesionará una mesa de trabajo en el territorio con la Gobernación del Meta, los veedores y la comunidad en general, para presentar los avances y las decisiones que se van a tomar para que esta vía, a futuro, tenga una operación optima. 

Redaccion: Noticiero del Llano

Definen medidas especiales de movilidad para el puente festivo del Torneo del Joropo

Sesionó ayer el Puesto de Mando Unificado (PMU) que definió medidas especiales para el corredor Bogotá – Villavicencio con el objetivo de garantizar una movilidad segura y ordenada durante el desplazamiento masivo de viajeros hacia Villavicencio por el Torneo Internacional del Joropo.

En el PMU participan el Ministerio de Transporte, la Gobernación del Meta, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Dirección de Tránsito y Transporte (DITRA) y autoridades locales.

La ministra del Transporte, María Fernanda Rojas, informó que la restricción para vehículos de carga de 3,4 toneladas o más quedó así:

• Viernes de 3:00 p.m. a 10:00 p.m. en el sentido Bogotá-Villavicencio
• Sábado de 6:00 a.m. a 3:00 p.m. en el sentido Bogotá-Villavicencio
• Domingo no aplica
• Lunes festivo de 10:00 a.m. a 11:00 p.m. sentido Villavicencio – Bogotá.

La ministra subrayó que entre viernes y sábado se dará prioridad a la circulación de vehículos bajando de Bogotá a Villavicencio y que el lunes festivo se dará prioridad a los vehículos que suben de Villavicencio hacia Bogotá.

El lunes festivo no se aplicará pico y placa regional para el ingreso a Bogotá por la vía al Llano, con el propósito de agilizar el retorno de los asistentes al Torneo del Joropo.

La gobernadora del Meta, Rafaela Cortés, comentó que “Garantizar que los visitantes, turistas nacionales e internacionales, y los miles de llaneros que se dirigen hacia nuestro departamento puedan llegar de manera ágil, cómoda y segura es esencial para vivir plenamente una de las fechas más importantes y sentidas del año. Este evento no solo impulsa la economía regional, sino que también es motivo de orgullo y celebración de nuestra identidad llanera, de nuestra música, nuestras tradiciones y nuestra gente”.  

Redaccion: Noticiero del Llano

Invías avanza en labores de estabilización y retiro de material en el kilómetro 18 de la vía al Llano

En el kilómetro 18 de la vía Bogotá-Villavicencio, el Instituto Nacional de Vías realiza acciones simultáneas como el retiro y acopio de más de 20.000 metros cúbicos de material, estudios de suelos para asegurar la estabilidad del terreno y labores de terraceo en sitio que permitan despejar los carriles.

El instituto también concentra sus acciones en el monitoreo constante y el inicio del estudio de suelos que sirve como insumo para garantizar a través de las recomendaciones de los especialistas las obras adecuadas para estabilizar la zona.

En simultánea se continúa con el terraceo en sitio buscando despejar uno o dos carriles en el K18.

Redaccion: Noticiero del LLano

Avanza estructuración de la doble calzada entre Boquerón y El Tablón en la vía al Llano

El Gobierno Nacional avanza en la estructuración de la doble calzada en el primer tercio de la vía Bogotá-Villavicencio, entre Boquerón y El Tablón, aseguró el Ministerio de Transporte.

Este proyecto contempla la construcción de 32 kilómetros de nueva calzada, intersecciones y mejoramientos que garantizarán una conexión más segura, moderna y permanente entre el centro del país y los Llanos Orientales, dice el ministerio en un comunicado de prensa.

Y agrega que el plan de estructuración, liderado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP), incluye cuatro fases: debida diligencia; actualización técnica, ambiental y social; aprobación integral; y promoción, adjudicación y cierre financiero.

Actualmente, la consultoría ya culminó la Fase II con la entrega de los estudios del estructurador, que se encuentran en revisión y trámite de aprobación.

“Este corredor no puede depender más de la suerte del clima ni de respuestas temporales. Avanzamos en la solución estructural que la región lleva años esperando. Esta nueva ruta es un paso decisivo hacia una conectividad segura y permanente para los Llanos”, afirmó la ministra de Transporte, Mafe Rojas.

Redaccion: Noticiero del LLano

Satena mantiene tarifas rebajadas en la ruta Bogotá–Villavicencio durante cierre parcial de la vía

 La empresa Satena asegura que tiene tarifas rebajadas para la ruta Bogotá-Villavicencio-Bogotá, para que muchas personas tengan una opción mientras se normaliza el tránsito por la carretera hacia la capital de la República.

Andrés Rosas, asesor comercial de Satena, dijo que hay suficientes pasajeros para los tres vuelos diarios que hace la empresa.

Redaccion: Noticiero del Llano

Contraloría pide nueva concesión para el tramo Bogotá–Cáqueza tras derrumbe en el kilómetro 18

La Contraloría General de la República hizo un fuerte llamado al Ministerio de Transporte y a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para que se estructure una nueva concesión vial que atienda el primer tramo de la carretera Bogotá–Villavicencio, especialmente afectado por el derrumbe del kilómetro 18.

Durante una visita técnica, el ente de control advirtió que este punto —ubicado entre Bogotá y Cáqueza— ha generado graves afectaciones al tránsito hacia los Llanos Orientales y ha dejado incomunicadas amplias zonas del Meta y Casanare. El derrumbe, calculado en más de 200.000 metros cúbicos de material, ha paralizado el flujo vehicular y evidenciado la falta de infraestructura adecuada en el primer tercio de la vía.

La Contraloría recordó que, mientras los tramos entre Cáqueza y Villavicencio cuentan con dobles calzadas y buena infraestructura, los 34 kilómetros entre Usme y Cáqueza solo tienen contrato de operación y mantenimiento, lo que deja sin solución definitiva los más de 60 puntos críticos que presenta el corredor.

El organismo pidió al Gobierno Nacional definir nuevas fuentes de financiación que complementen los $9.134 millones ya asignados, pues estos serían insuficientes para estabilizar la zona y prevenir futuros cierres.

Finalmente, la Contraloría recalcó la importancia estratégica de esta vía, que conecta el centro del país con los Llanos y la Orinoquía, regiones claves para el desarrollo agroindustrial. Desde 2018, los cierres recurrentes en este corredor habrían causado pérdidas estimadas en más de $1,5 billones de pesos para los departamentos del Meta y Casanare.

Fuente: Noticiero del llano

Invías avanza en la recuperación del kilómetro 18 de la vía Bogotá–Villavicencio

El Instituto Nacional de Vías (Invías) continúa ejecutando acciones en el kilómetro 18 de la vía Bogotá–Villavicencio con el objetivo de habilitar al menos un carril antes del 15 de noviembre y restablecer la movilidad segura en este corredor estratégico para la economía del país

“Nuestro compromiso es claro: abrir el primer carril del kilómetro 18 en noviembre. Estamos avanzando con rigor técnico, articulación institucional y diálogo con las comunidades para recuperar la movilidad del Llano lo más pronto posible”, afirmó Mafe Rojas, ministra de Transporte.

Los equipos del Invías trabajan en la parte baja del talud, donde se han removido 7.540 metros cúbicos de material hasta el 14 de octubre y 1.850 metros cúbicos adicionales durante el 15 de octubre.

También se han retirado 90 metros lineales de defensa metálica, 14 señales verticales y se han perfilado 1.500 metros cuadrados del talud inferior.

El avance de las obras se complementa con la gestión predial y comunitaria en la zona.

Se continúa dialogando con los propietarios para permitir el ingreso de maquinaria y facilitar la estabilización del terreno.

Asimismo, se gestionan apoyos con Ecopetrol para la donación de la tubería necesaria en la contención del talud. Actualmente, el Invías dispone en obra de: 

● 1 retroexcavadora de llantas

● 3 retroexcavadoras de orugas

● 2 volquetas doble troque

● 1 minicargador

En la zona también se avanza en la definición de una zona de disposición de materiales de excavación mediante la adquisición o habilitación voluntaria de un predio para disponer aproximadamente 20.000 metros cúbicos de material.

Actualmente en el kilómetro 18 se autoriza el paso de 400 vehículos en sentido Villavicencio–Bogotá y 300 en sentido Bogotá–Villavicencio, con una distancia promedio de 10 metros entre cada uno. 

Este modelo permite mover entre 3 y 4 kilómetros de fila por ciclo, garantizando una mayor flexibilidad según la demanda y evitando filas superiores a 5 kilómetros por sentido. 

Redaccion: Noticiero del LLano

Prorinoquia pide al Gobierno Nacional acciones urgentes para resolver la crisis vial en la vía al Llano

La asociación empresarial Prorinoquia pidió al gobierno del presidente Gustavo Petro avanzar en las iniciativas que nacieron de la reunión convocada por Proindesa con gremios y medios de comunicación de Villavicencio.

Esas iniciativas son:

Crear la Gerencia para la Vía, que permita ejecutar acciones integrales, serias y eficientes para resolver los problemas.

Que Invías acelere sus acciones contractuales para retirar el derrumbe del kilómetro 18.

La ANI debe desembolsar los recursos del Fondo de Contingencia, para reconstruir y dar paso por el túnel 12 que conecte con el puente Chirajara.

Que los municipios de Cundinamarca procuren cuidar las laderas que están a lado y lado de la carretera.

Corporinoquia debe revisar manejos de agua y usos del suelo, con el fin de evitar la inestabilidad en la montaña.

Según Clara Serrano, directora de Prorinoquia, es urgente comprar 20 hectáreas en jurisdicción de Chipaque para restaurar esa ladera y evitar derrumbes.

En esa reunión, el presidente de Proindesa, Alberto Mariño, dijo que hay 137 puntos críticos y que contenerlos significa invertir 2,9 billones de pesos por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).   

Finalmente, consideramos que se debe declarar la urgencia manifiesta para que todas las entidades actúen de manera coordinada e integral, y detengan esta nueva tragedia que vivimos los departamentos de la Orinoquia, termina diciendo el comunicado de Prorinoquia.

Redaccion: Noticiero del Llano

Avanzan gestiones para estabilizar la ladera del kilómetro 58 en la vía Bogotá–Villavicencio

Hay 60.000 millones de pesos para comenzar a estabilizar la ladera del kilómetro 58 de la vía Bogotá-Villavicencio, que es el primer paso para reparar el túnel 13 que le da continuidad al puente de Chirajara.

Esos $60.000 millones quedaron de la concesión anterior, es decir, con la empresa Coviandes.

El vicepresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Roberto Uparela, dijo que esos recursos solo los puede ejecutar Coviandes y que ahora se analiza jurídicamente a ver si la interventoría actual puede prestar su servicio para la estabilización de la ladera en el kilómetro 58.

Una vez se resuelva ese punto, la ANI deberá asignar recursos para reparar el túnel 13 y reconstruir el puente que comunica con el túnel 14.

Fuente: Noticiero del Llano

Avanza estudio para construir segunda calzada entre Boquerón y El Tablón en la vía al Llano

En la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ya hay a nivel de factibilidad un proyecto de asociación público-privada para construir una segunda calzada en el tramo Boquerón-El Tablón de la carretera Bogotá-Villavicencio.

El vicepresidente de la ANI, Roberto Uparela, dijo que el valor de la construcción de esa segunda calzada se estima en 4 billones de pesos.

“Evidenciamos que no estaban incluidos los puntos críticos y se analiza si se incluyen en la asociación público-privada o se dejan en un proyecto independiente”, manifestó el funcionario.

Fuente: Noticiero del Llano

En mes y medio se habilitaría un carril en el kilómetro 18 de la vía al Llano

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, y el vicepresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Roberto Uparela, anunciaron que en mes y medio abrirán paso por un carril en el kilómetro 18 de la carretera Bogotá-Villavicencio. Equipos de la ANI y el Invías adelantan obras de estabilización y remoción de material con el propósito de restablecer cuanto antes al menos un carril.

Uparela explicó que el material que cayó sobre la carretera no puede ser removido hasta tanto se tengan unas condiciones de estabilidad en el talud.

Coviandina trabaja en la parte alta del talud con la misión de drenar el talud.

“Necesitamos la colaboración de los propietarios de los predios, que permitan el acceso para avanzar de manera rápida con los trabajos de drenaje”, pidió el vicepresidente de la ANI.

La ministra advirtió que “la proyección es que habrá lluvias intensas en buena parte del país durante octubre”, pero se sostuvo en que en mes y medio esperan habilitar un carril en el kilómetro 18.

Fuente: Noticiero del Llano