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Coviandina cuestiona trabas para evacuar material de la quebrada Estaquecá en la vía al Llano

 

Coviandina cuestionó las dificultades para retirar material de la quebrada Estaquecá y planteó la necesidad de agilizar su disposición.

Durante el foro “Vía al Llano”, realizado en Bogotá y convocado por el representante Darwin Castellanos, el gerente de Coviandina, Ricardo Postarini, cuestionó las dificultades que, según afirmó, se han presentado para evacuar el material acumulado en la quebrada Estaquecá, situación que relacionó con el represamiento de las aguas del río Negro.


Postarini calificó como “absurdo” el comportamiento que atribuyó a Corporinoquia frente a la disposición del material. Según explicó, los municipios de Guayabetal, Quetame, Cáqueza y Chipaque han manifestado que requieren este material para el mantenimiento de sus vías terciarias, pero señaló que la autoridad ambiental les estaría cobrando regalías por explotación minera.


La situación fue expuesta como uno de los asuntos relacionados con la atención y prevención de riesgos en el corredor Bogotá-Villavicencio. Al foro asistieron los alcaldes de Villavicencio, El Calvario, Guayabetal y Quetame, además de representantes de distintos sectores.


Durante el encuentro también intervino Alexander Martínez, director de Proyección Social de la Universidad Santo Tomás en Villavicencio, quien atribuyó la falta de inversión nacional en la vía Bogotá-Villavicencio a razones políticas. Martínez señaló que la Orinoquía representa cerca del 23 % del territorio nacional, pero concentra aproximadamente el 4 % de la población, argumento que utilizó para referirse al peso electoral de la región.

Avanza retiro de material en derrumbe de la vía Bogotá–Villavicencio

El Instituto Nacional de Vías informó que ha continuado trasladando material del derrumbe en el kilómetro 18 de la vía Bogotá-Villavicencio hacia la zona de disposición de material de excavación sobrante autorizada en el kilómetro 33.

Este retiro de material busca despejar la zona del derrumbe para continuar con las labores de estabilización del terreno y recuperar el tránsito por los 4 carriles que existían.

El Invías solicitó a Ecopetrol tubería que permita construir una estructura de contención provisional, similar a la que se tuvo en el kilómetro 58 junto a Guayabetal, después del gigantesco derrumbe en 2019.

Redaccion: Noticiero del Llano

 

Restablecida la movilidad en el kilómetro 18 tras apertura de dos carriles

La apertura de dos carriles en el kilómetro 18 de la carretera Bogotá-Villavicencio permitió ayer una operación retorno muy ágil.

La reapertura de la vía en el sitio del derrumbe se hizo el sábado, pero durante la noche se formaron grietas por asentamiento del pavimento.

El domingo el Instituto Nacional de Vías (Innvías) hizo Re parcheó y la vía volvió a operar con normalidad en ambos sentidos.

La concesión vial Coviandina informó que, una vez restablecido el tráfico por la calzada normal en el K18, dejó de aplicarse la resolución que desde el 3 de octubre había otorgado el beneficio de tarifas diferenciales temporales por la emergencia en las estaciones de peaje Boquerón, Naranjal y Pipiral.

En consecuencia, de nuevo rigen tarifas vigentes desde el 16 de enero de 2025.


Redaccion: Noticiero del Llano

Parrado propone usar $12 billones de regalías inactivas para la vía Bogotá–Villavicencio

El representante a la Cámara Gabriel Parrado aseguró que en el Fondo Nacional de Regalías hay disponibles 12 billones de pesos inactivos que podrían destinarse a solucionar los problemas de la carretera Bogotá–Villavicencio.

Durante una intervención en la Asamblea Departamental del Meta, Parrado señaló que en el presupuesto nacional también existen más de 50 billones de pesos sin ejecutar, que podrían redistribuirse mediante traslados presupuestales para reforzar la inversión en este corredor vial estratégico.

El congresista anunció además que, junto con el representante Carlos Vallejo, lograron que se aprobara una proposición para incluir en el Presupuesto Nacional 2026 una partida de $700.000 millones destinada a la vía Bogotá–Villavicencio.

La propuesta ya fue avalada en las comisiones económicas del Congreso, aunque todavía debe ser debatida y aprobada en las plenarias de Senado y Cámara de Representantes.


Fuente: Noticiero del Llano
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