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Jorge Eliécer Laverde, un caldense de origen humilde, es el nuevo contralor general

El Congreso eligió a Jorge Eliécer Laverde como nuevo contralor general de la República con 269 votos.

 El Congreso de la República eligió en pleno a Jorge Eliécer Laverde como nuevo contralor general de la República, luego de obtener 269 votos en la jornada de elección.


Laverde se impuso sobre los otros candidatos que integraban la lista: Andrés Castro Franco, Carlos Mario Zuluaga, Luis Enrique Abadía García, Julián Mauricio Ruiz, Diana Carolina Torres, Ana Monsalvo Herrera, Amanda Madrid Panesso, Carol González Mora y Rosalba Jazmín Cabrales Romero.


La candidatura del nuevo contralor contó con el impulso político de Simón Gaviria, hijo del expresidente César Gaviria Trujillo y director del Partido Liberal. Gaviria habría sido uno de los principales articuladores para conseguir el respaldo de los partidos Centro Democrático, Liberal, Conservador, La U y Cambio Radical.


Jorge Eliécer Laverde tiene una trayectoria política y administrativa que comenzó en Caldas. Fue concejal de La Dorada y posteriormente diputado liberal de ese departamento durante dos periodos.


Después renunció a su cargo como diputado para asumir la Secretaría de la Comisión Sexta del Senado de la República, donde permaneció durante tres periodos.


El nuevo contralor también tiene una historia de origen humilde. Proviene de una familia de clase media de La Dorada y, según personas cercanas, su madre se dedicaba a vender bolis, un popular refresco elaborado con frutas, en la plaza del municipio.


De acuerdo con esos testimonios, los ingresos obtenidos por su madre con esta actividad contribuyeron al sustento familiar y le permitieron avanzar en sus estudios.


En su formación académica, Laverde es doctor en Derecho, cuenta con una maestría en Gobierno del Territorio y Gestión Pública y tiene un MBA en Administración de Negocios.


Con su elección, Jorge Eliécer Laverde asumirá la dirección de la Contraloría General de la República, entidad encargada de ejercer el control fiscal sobre los recursos públicos del país.

Instituto de Turismo del Meta contrata consultoría para evaluar obra turística abandonada en Mesetas

 

El Instituto de Turismo del Meta contrató una consultoría para evaluar el estado de la infraestructura turística abandonada en la margen derecha del río Güéjar, en Mesetas.

El Instituto de Turismo del Meta contrató una consultoría para establecer el estado actual de la infraestructura turística construida en la margen derecha del río Güéjar, en el acceso al municipio de Mesetas, una obra que permanece abandonada desde hace varios meses.


El anuncio fue realizado por el director del Instituto de Turismo del Meta, Ronal Lozano, durante su intervención en la Asamblea Departamental, donde explicó que el estudio permitirá determinar las condiciones técnicas en las que se encuentra el proyecto y definir las acciones que deberán adoptarse.


La obra fue contratada en 2023 por un valor cercano a los 7.000 millones de pesos, con un plazo de ejecución de 10 meses. Sin embargo, han transcurrido cerca de tres años desde la firma del contrato y el proyecto continúa inconcluso.


Pese al prolongado retraso, hasta el momento el Instituto de Turismo del Meta no ha impuesto sanciones al contratista por el presunto incumplimiento de las obligaciones pactadas.


El proyecto fue financiado con recursos del Sistema General de Regalías, razón por la cual la vigilancia fiscal corresponde a la Contraloría General de la República, entidad que hasta ahora no se ha pronunciado públicamente sobre la situación.


Durante la misma sesión de la Asamblea, Ronal Lozano destacó al cañón del río Güéjar, ubicado entre los municipios de Mesetas y San Juan de Arama, como uno de los principales atractivos turísticos del departamento del Meta, resaltando su importancia dentro de la estrategia de promoción del turismo de naturaleza.

Contraloría ordena devolución de $3.200 millones por presuntos sobrecostos en contrato de la UNGRD

Contraloría ordenó devolver $3.200 millones por presuntos sobrecostos en contrato de la UNGRD para atención de víctimas de desastres.
La Contraloría General de la República habría ordenado la devolución de más de $3.200 millones tras evaluar presuntos sobrecostos en el contrato 9677 de 2023, suscrito por la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) con la Fundación Pintando Huellas para la atención de víctimas de desastres.

La información fue confirmada por el representante a la Cámara por Santander, Cristian Avendaño, y el exconcejal de Bucaramanga, Carlos Parra, quienes señalaron que la decisión se produce luego de las denuncias presentadas por posibles irregularidades en la ejecución del contrato, el cual habría estado bajo la supervisión de Sneyder Pinilla.

De acuerdo con lo expuesto, se habrían identificado sobrecostos de hasta el 400 % en rubros como refrigerios, almuerzos, alquiler de sonido, tarimas, sillas y baños portátiles destinados a población afectada por emergencias.

Los denunciantes afirmaron que la medida representa un avance en la recuperación de recursos públicos y recalcaron que el proceso debe continuar en otras instancias para determinar eventuales responsabilidades fiscales y penales. También indicaron que la devolución de los dineros no sustituye las investigaciones judiciales que puedan derivarse del caso.

Fuente: Noticiero del llano

Gobierno presenta avances y nuevas inversiones para soluciones en la vía Bogotá–Villavicencio

El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Óscar Torres, estuvo ayer en Villavicencio para participar en el seguimiento que la Contraloría General de la República está haciendo a las soluciones para la carretera Bogotá-Villavicencio.

Torres presentó un plan de acción para atender los puntos críticos de la vía Bogotá–Villavicencio.


La Contraloría General de la República pide al Gobierno nacional que avance con soluciones que garanticen una movilidad segura y permanente en este importante corredor vial.


Ya hubo una inversión de 9.177 millones de pesos para obras de mitigación en el kilómetro 18 y para 2026 se incluyeron en el presupuesto $100.000 millones para intervenciones definitivas como el nuevo puente Naranjal y la estabilización del kilómetro 18.


Redaccion: Noticiero del Llano

Contraloría impulsa avances en obras de la vía Bogotá–Villavicencio

La Contraloría General de la República convocó a una mesa técnica liderada por el vicecontralor, Carlos Mario Zuluaga, con los actores involucrados en las obras de mitigación y mantenimiento de la vía Bogotá – Villavicencio.

En esta reunión se estableció que sí existe un plan de intervención que va a permitir diseñar la doble calzada en los primeros 34 kilómetros de la vía, con una inversión que realizará el Gobierno Nacional con vigencias futuras.

El Invías expuso cuál es el plan de trabajo para que, en el mes de noviembre, quede habilitado un carril en el kilómetro 18.

El vicecontralor anunció que en el mes de noviembre sesionará una mesa de trabajo en el territorio con la Gobernación del Meta, los veedores y la comunidad en general, para presentar los avances y las decisiones que se van a tomar para que esta vía, a futuro, tenga una operación optima. 

Redaccion: Noticiero del Llano

Avanza en 82% la construcción de la doble calzada Fundadores–Porfía fase 2 en Villavicencio

La doble calzada Fundadores-Porfía fase 2, en la salida de Villavicencio hacia Acacías, tiene un avance físico del 82%, informó el contratista ayer en una audiencia con la Contraloría General de la República, Planeación Nacional y la comunidad.

Este segmento va de Fundadores hasta el colegio Elisúa para una longitud total de 2.450 metros.

El contratista dijo que la Electrificadora está haciendo el traslado de las redes eléctricas que se debe hacer antes de izar el puente peatonal de Playa Rica. Ese traslado ya se terminó en la margen derecha y ahora se trabaja en la margen izquierda.

La mayor demora ha sido con los 10 cableoperadores que estaban pegados a los mismos postes.

El puente peatonal frente a Playa Rica estará terminado en enero. Se está construyendo en un taller en la periferia de Villavicencio.


Redaccion: Noticiero del Llano


Contraloría respalda al Meta en solicitud de doble calzada para la vía al Llano

La Contraloría General de la República se sumó a la solicitud que está haciendo el Meta para que el Gobierno Nacional construya la doble calzada en el primer tercio de la vía Bogotá-Villavicencio.

El vice contralor general de la República, Carlos Mario Zuluaga, dijo ayer en Villavicencio que son 34 kilómetros y casi 60 puntos críticos de alto riesgo a lo largo de ese primer tercio.

Zuluaga dijo que no es aceptable que una concesión de 93 kilómetros tenga los primeros 34 kilómetros igual que hace 90 años.


A su turno, la gobernadora del Meta, Rafaela Cortés, quien acompañó al vice contralor en su recorrido, insistió en revisar el contrato de concesión de la carretera Bogotá-Villavicencio para que haya un manejo integral y no sigan con pañitos de agua tibia.


Redaccion: Noticiero del Llano

Contraloría pide nueva concesión para el tramo Bogotá–Cáqueza tras derrumbe en el kilómetro 18

La Contraloría General de la República hizo un fuerte llamado al Ministerio de Transporte y a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para que se estructure una nueva concesión vial que atienda el primer tramo de la carretera Bogotá–Villavicencio, especialmente afectado por el derrumbe del kilómetro 18.

Durante una visita técnica, el ente de control advirtió que este punto —ubicado entre Bogotá y Cáqueza— ha generado graves afectaciones al tránsito hacia los Llanos Orientales y ha dejado incomunicadas amplias zonas del Meta y Casanare. El derrumbe, calculado en más de 200.000 metros cúbicos de material, ha paralizado el flujo vehicular y evidenciado la falta de infraestructura adecuada en el primer tercio de la vía.
La Contraloría instó al Gobierno a estructurar una nueva concesión vial para el primer tramo Bogotá–Villavicencio, afectado por el derrumbe del kilóme
La Contraloría recordó que, mientras los tramos entre Cáqueza y Villavicencio cuentan con dobles calzadas y buena infraestructura, los 34 kilómetros entre Usme y Cáqueza solo tienen contrato de operación y mantenimiento, lo que deja sin solución definitiva los más de 60 puntos críticos que presenta el corredor.

El organismo pidió al Gobierno Nacional definir nuevas fuentes de financiación que complementen los $9.134 millones ya asignados, pues estos serían insuficientes para estabilizar la zona y prevenir futuros cierres.

Finalmente, la Contraloría recalcó la importancia estratégica de esta vía, que conecta el centro del país con los Llanos y la Orinoquía, regiones claves para el desarrollo agroindustrial. Desde 2018, los cierres recurrentes en este corredor habrían causado pérdidas estimadas en más de $1,5 billones de pesos para los departamentos del Meta y Casanare.

Fuente: Noticiero del llano
La Contraloría General de la República (CGR) abordará hoy la situación actual de la carretera Bogotá–Villavicencio, una de las más importantes del país.

El vicecontralor general, Carlos Mario Zuluaga, ofrecerá una conferencia de prensa a las 8:00 de la mañana junto al túnel de Buenavista, donde presentará un informe detallado sobre el estado de la vía y los resultados de las labores de control fiscal adelantadas por el organismo.

Zuluaga, acompañado de un equipo técnico de la CGR, desarrolla una visita de seguimiento a proyectos de infraestructura en el departamento del Meta, con el propósito de verificar el avance, cumplimiento y calidad de las obras financiadas con recursos públicos.

La Contraloría busca identificar posibles riesgos que puedan afectar la ejecución de los proyectos y garantizar que las inversiones beneficien efectivamente a la ciudadanía.


Redaccion: Noticiero del Llano

Contraloría advierte que crisis de la Nueva EPS es más grave tras intervención del Gobierno

Un informe de la Contraloría General de la República reveló que la situación de la Nueva EPS es dramática y mucho más profunda que antes de la intervención del Gobierno del presidente Gustavo Petro.

De acuerdo con la auditoría, la deuda y el déficit se duplicaron y, de mantenerse la tendencia, en diciembre de este año la entidad no podría seguir operando.

La gravedad radica en que la Nueva EPS es la prestadora de servicios de salud más grande de Colombia, con 11,5 millones de afiliados en todo el país.

Contexto de la intervención

En abril de 2024, tras el hundimiento de la reforma a la salud en el Senado, la Superintendencia de Salud intervino varias EPS, incluida la Nueva EPS. Según el Gobierno, las medidas buscaban “salvar un sistema en crisis y al borde del colapso financiero”.

Las deudas administrativas, los déficits y las obligaciones acumuladas con las IPS venían de varios años y diferentes gobiernos. El entonces superintendente Luis Carlos Leal señaló que tanto Nueva EPS como Sanitas no cumplían con requisitos financieros esenciales, como patrimonio adecuado y reservas técnicas.

Declaraciones del presidente Petro

En su alocución del pasado 12 de septiembre, el presidente Gustavo Petro denunció que en 2023 la anterior administración de la Nueva EPS habría “maquillado cifras” para subestimar la deuda real.

En 2023, la Nueva EPS hizo el mayor robo de todos [...] escondieron cinco billones de pesos de deuda”, aseguró el mandatario, señalando directamente a exdirectivos como José Fernando Cardona Uribe, Enrique Vargas Lleras y Noemí Sanín.

La Contraloría advirtió que la situación, lejos de mejorar, amenaza la estabilidad financiera del sistema de salud y la atención de millones de colombianos.

Fuente: Noticiero del LLano.
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