Proindesa pide a la ANI invertir fondo de contingencias para estabilizar el kilómetro 58 de la vía al Llano

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) tiene más de 100.000 millones de pesos en un fondo de contingencias para estabilizar la montaña en el kilómetro 58, que es el primer paso para reparar el túnel 13 que le da continuidad al puente de Chirajara.

“No los mueve, no decide”, denunció el presidente de Proindesa, Alberto Mariño Samper:

Mariño asegura que hoy la atención de los puntos críticos de la vía Bogotá-Villavicencio cuesta 2,9 billones de pesos, pero advierte que, si primero no se organiza el territorio, aparecerán más puntos críticos o se dañarán los arreglos que se hagan.

Organizar el territorio se refiere a no seguir permitiendo hoteles, cultivos y otras actividades antrópicas en la montaña cercana a la carretera Bogotá-Villavicencio porque generan deslizamientos como el del kilómetro 18 en Chipaque.

Mariño señaló al hotel La Herradura, en Chipaque, como uno de los responsables por el deslizamiento en el kilómetro 18

Redaccion: Noticiero del Llano

Coviandina presenta diseño de la doble calzada entre el túnel Boquerón y El Tablón, en la vía al Llano

Coviandina ya tiene el diseño de la doble calzada para el primer tercio de la carretera Bogotá-Villavicencio, es decir, desde el túnel Boquerón hasta el sitio El Tablón, en Cáqueza.

El presidente de Proindesa, Alberto Mariño Samper, informó en Villavicencio que sería un tramo de 38 kilómetros de los cuales 22,2 serían puentes, tendría túneles de 9,2 kilómetros y vía en superficie de apenas 6,7 kilómetros.

Proindesa es el holding empresarial que tiene el control accionario de las empresas Coviandina y Covioriente

Redaccion: Noticiero del LLano